[Porada] - DEMONTAŻ/MONTAŻ LICZNIKÓW

[nico21]

[ Dodano: Sro 29 Cze, 05 14:08 ]

Jak ktoś ma zamiar wyjmować tarcze i chce zdejmować wskazówki to najpierw niech zapamięta (najlepiej zaznaczyć) w którym miejscu są wskazówki "w spoczynku" tak zeby wiedzieć jak je założyć żeby nie przekłamywały zegary

A jak to zrobić ?

tez troche tego nie rozumiem, przeciez wskazowki wskazuja "zero". To co mam pamietac, i gdzie to ew zaznaczyc? na tarczy pisakiem ? :P bo tez nie zalapalem

Przy wyłaczonym zapłonie idealnie wskazówki lezą ci na 0 :?:

[lec]

z wyjatkiem paliwa w zasadzie tak, ale na wszelki wypadek - jak to sobie oznaczyc ?

[nico21]

ja sobie zaznaczyłem na tarczach w miejscach nie widowcznych jak sie załozy ten czarny plastik

[xekon]

sęk w tym ze gorne wskazowki w spoczynku wcale nie wskazuja pozycji 0 !

[nico21]

dlatego zobie to rzeba zazanczyc

[aciu]

można nakleić mały papierek na tarcze, a na nim robić znaki do woli :szeroki_usmiech

[lec]

i to jest słuszna koncepcja

[m_kwiecien]

Maicroft,

witam serdecznie
MAICROFT, co zrobiłeś, że Twoje liczniki tak fajnie wyglądają?
Jakaś domowa produkcja? czy kupne?

kłaniam się,
Marcin Kwiecień

[Maicroft]

m_kwiecien, http://forum.octaviaclub.pl/viewtopi...t=1393&start=0

Życzę przyjemnej lektury

[jimw]

Czy po odłączeniu kabli od licznika i ponownym podłączeniu nie ma jakiegoś zonka z błędami, trzeba coś kasować VAGiem czy wszystko jest gitara.

Przymierzam się do założenia chromowanych obramówek i w zasadzie obawiam się czy odłączać kable od szafy czy nie.

Pozdrawiam,

[Maicroft]

Oj kotlet sprzed 3 lat

Jak nie przekrecisz stacyjki to oprocz wyzerowania przebiegu dziennego (komputera) i zegarka nic sie nie stanie.

[jimw]

Oj kotlet sprzed 3 lat

Jak nie przekrecisz stacyjki to oprocz wyzerowania przebiegu dziennego (komputera) i zegarka nic sie nie stanie.

Dzięki.

A co do kotleta - wiem, że kotlet ale jak tylko bym napisał nowego posta to od razu flame i w pysk, że już było 100 razy i nie używam szukajki .

Pozdrawiam,

[adik]

Witam. Opis super. Ale ja niestety mam Octavie I i tam sprawa wygląda troszkę inaczej. Otóż nie ma tam tej zaślepki pod daszkiem i należy wymontować całą przednią osłonę. udało mi się odczepić lewą stronę osłony ale z prawej strony cos ją trzyma. Nie wiem czy to jakieś zaczepy czy może ukryte wkręty. Boje sie to robić na siłę żeby czegoś nie urwać. Czy wie ktoś może jak ją wymontować? (dokładnie chodzi o tą osłonę z daszkiem nad licznikami w której znajdują się lewy i środkowy nawiew jak i przycisk świateł awaryjnych)

[jimw]

Hmm, dziwne ja również mam O1, mam zaślepki, pod nimi śruby i generalnie zgodnie z opisem udało mi się wszystko zrobić...

Za to mam inny problem - podczas montowania ramek przypadkiem przestawiłem wskazówkę obrotomierza. Jak ją z powrotem ustawiłem palcem to po wyjęciu kluczyka ze stacyjki wskazówka opada mi tak bardzo, że wchodzi aż na zegarek. Próbowałem ją palcem przesunąć ale nic to nie daje - tzn. po wyjęciu kluczyka i tak opada aż na zegarek bez wzlędu na to czy ją ustawię ręką na 2k, 4k czy 5k obr przy wyłączonym silniku...

Da się to jakoś ręcznie naprawić bez podpinania pod VAGa i kalibrowania zegarów...?

Pozdrawiam,

[bartekkac]

Witam
Wszystko ładnie opisane ale ja posiadam skodę z 1998 i tam jest dużo wieksza ta maskownica przed zegarem. Zachodzi az na konsole środkową i zasłania wloty powietrza i żeby ja zdjąć to trzeba jeszcze znaczek octavi wyjąć( on jest wciskany)pod nim jest jeszcze jedna śrubka do odkręcenia

[Dariio]

Generalnie zgodnie z opisem udało mi się wszystko zrobić...

100 % Satysfakcji

[sznup]

Hmm, dziwne ja również mam O1, mam zaślepki, pod nimi śruby i generalnie zgodnie z opisem udało mi się wszystko zrobić...

Za to mam inny problem - podczas montowania ramek przypadkiem przestawiłem wskazówkę obrotomierza. Jak ją z powrotem ustawiłem palcem to po wyjęciu kluczyka ze stacyjki wskazówka opada mi tak bardzo, że wchodzi aż na zegarek. Próbowałem ją palcem przesunąć ale nic to nie daje - tzn. po wyjęciu kluczyka i tak opada aż na zegarek bez wzlędu na to czy ją ustawię ręką na 2k, 4k czy 5k obr przy wyłączonym silniku...

Da się to jakoś ręcznie naprawić bez podpinania pod VAGa i kalibrowania zegarów...?

Pozdrawiam,

Pewnie kolega jimw już dawno poradził z problemem ale, że wątek aktualny w swej treści (dziś sam z niego skorzystałem przy demontażu) to dopiszę jak poradziłem ze wskazówkami. Wskazówka nasunięta jest na metalowy pręt, i jak ktoś już doradził na forum, przy ściąganiu wskazówek wyciągamy je jednocześnie delikatnie kręcąc nimi w kierunku przeciwnym do ich ruchu.
Miałem obawy, że coś ukręcę, bowiem przesuwając wskazówkę poniżej linii zera natrafiała ona na opór i zaczęła się powoli poruszać po owym metalowym pręciku.

Nic nie urwałem w napędzie zegarów, a udało się w analogiczny sposób kręcąc w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i powoli dociskając nasadzić wskazówki i kręcąc dalej dojść do zera.
Jeśli tym sposobem można ukręcić coś w mechanizmie zegarów proszę pisać, mnie jednak pomogło i bez wysiłku i komplikacji wskazówki są idealnie gdzie trzeba bez uprzedniego zaznaczania.

[lex12342]

usatwienie wskazówek zegarów

witam
Właśnie mialem okazję rozbierac zegary i nie zaznaczyłem ustawień wskazówek. Znalazłem jednak sposób zeby przywrócic właściwie ustawienia.
Kazda wskazówka jest na małym silniczku krokowym, jeśli bedziemy ją obracac w prawo(zgodnie z ruchem wskazówek zegara) w pewnym momencie poczujemy delikatny opór. To samo robimy przekręcając wskazówkę w lewą stronę. Jeśli ten opór bedzie na liczbie 0 (zero) zegara to znaczy , ze jest ustawiony prawidłowo. Jeżeli wskazówka leci nam ponizej zera to musimy ponownie przekrecic ja w prawo do oporu silnika krokowego i z oporem kawalek dalej (mniej wiecej o ta odleglosc co pokazuje ponizej zera). Kroki te powtarzamy do momentu az ustawimy zegar na zero.
Tak postepujemy z kazdym zegarem.
Natmiast jesli wskazówka zegara ma opor przed zerem to po prostu przekracamy ja do zera i tyle.

[krzynol]

a nie lepiej wejść w testy odbiorników w sterowniku licznika
i wykonać test ustawienia wskazówek do pionu

[spacewalker]

Prawda, nic prostszego

[MarcinMirek]

Witam.
Instrukcja jak najbardziej się przydała, po naprawie pozostał tylko jeden niemiły "babol", mianowicie z ogólnej liczby przejechanych tkm została mi na wyświetlaczu tylko ostatnia cyfra. Reszta gra i buczy, dzienny chodzi bez zarzutu. Ktoś ma pomysł jak to poprawić? Podejrzewam, że może to być gdzieś na stykach, ale jeśli nawet mam rację, to kompletnie nie wiem gdzie szukać...

[JanuszSz]

Wygląda na to,że nie zamocowałeś plyty drukowanej do plastikowej części zestawu metalową zapinką przy wyświetlaczu.

[MarcinMirek]

Sprawdzałem.
Jest zapięta na wszystkie zaczepy. Chociaż nie wiem czemu, ale wydaje mi się, że z jednej strony ten ekranik jakby leciutko odstawał od płytki. Dziwne, bo zaczep nie jest wygięty, a i tak odstaje... Spróbuję podłożyć coś może pod ten zaczep, który jest "poluzowany", i zobaczymy co to da. W każdym razie dzięki za pomoc.

[JanuszSz]

Lepiej nic nie podkładaj pod zaczep,tylko rozbierz zestaw i sprawdź dlaczego wszystko ładnie nie przylega.Pod wyświetlaczem powinien być biały kartonik,może się wysunął i nie pozwala na dociśnięcie styków wyświetlacza.

[rafiki]

Mam pytanie. Czy odłączenie wtyczek od szafy grozi utratą danych takich jak przebieg, itp.? Pytam, bo w tej książce "Sam naprawiam samochód" jest tak:

Przed wymontowaniem zespołu wskaźników należy odczytać też wartości na wskaźniku terminów przeglądu oraz stan licznika przebytych kilometrów za pomocą próbnika firmy Skoda i zanotować te dane

A nie uśmiecha mi się stracić wskazań i potem kombinować co by tu zrobić.